	家→都市高速道路→糸島二丈町→Ｒ２０２を走り虹ノ松原→唐津からＲ２０２を伊万里市へ→Ｒ２０４を松浦市へ道の駅「松浦海のふるさと館」	５月１０日
	道の駅「松浦海のふるさと館」Ｒ２０４を走り→御厨町・星鹿展望台→津崎燈台→Ｒ２０４を走り→平戸大橋→Ｒ３８３を志々伎町→野子町「志々伎山」へ登山Ｒ３８３を平戸大橋へ→Ｒ２０４線沿いの道の駅「昆虫の里たびら」	５月１１日
	道の駅「昆虫の里たびら」Ｒ２０４を走り→江迎町→県道　１８号→長串山公園へ→小佐々町神崎鼻→本土最西端地公園へ→相浦駐屯地→Ｒ２０５→Ｒ２０２→西海橋→Ｒ２０２→外海町へ道の駅「夕陽ヶ丘そとめ」	５月１２日
	道の駅「夕陽ヶ丘そとめ」Ｒ２０２を走り→敏刈町→バイパス→時津町→Ｒ２０７→長与→堂崎ノ鼻→Ｒ２０７→諫早→Ｒ３４→竹松駐屯地→Ｒ３４諫早へ→Ｒ５７を愛野町へ→Ｒ２５１→島原市へ（武家屋敷観光）→深江町へ道の駅「みずなし本陣ふかえ」	５月１３日
	道の駅「みずなし本陣ふかえ」Ｒ２５１を走り→原城跡→口之津港へ→フェリーで鬼池へ→Ｒ３２４→通詞島→富岡城へ→四季咲岬→Ｒ３８９→十三仏公園へ十三仏公園	５月１４日
	十三仏公園Ｒ３８９→大江天主堂→旧道（首越峠）→Ｒ３８９→Ｒ２６６を走り→牛深港へ→フェリーで長島へ→Ｒ３８９→黒之瀬戸大橋→Ｒ３→Ｒ５０４→出水市内→Ｒ４４７→大口市（曽木の滝）→Ｒ２６８→Ｒ２２１→Ｒ２６８→野尻町道の駅「ゆーばるのじり」	５月１５日
	道の駅「ゆーばるのじり」県道２９号線→ＪＲ高原駅→Ｒ２２３→県道４８０号線→高千穂河原へ　「高千穂峰」へ登山霧島スカイライン→県道１０４号から県道１号→不動池横駐車場へ駐車場	５月１６日
	韓国入り口の駐車場早朝韓国岳へ登山県道８０号線を下る→Ｒ２６８えびの市へ→栗野町から県道５５号線→横川町から県道５０号線→Ｒ２２３→嘉例川駅→国分からＲ１０→Ｒ２２０→垂水道の駅「たるみず」	５月１７日
	道の駅「たるみず」Ｒ２２０→鹿屋市→海上自衛隊鹿屋基地→Ｒ２２０→串間市→Ｒ２２０→南郷町→油津港→堀切峠道の駅「フェニックス」	５月１８日
	道の駅「フェニックス」Ｒ２２０→宮崎市内へ→県庁→Ｒ２１９→西都原古墳群→県道３１２号線→木城町→県道４０号線→都農町からＲ１０へ→Ｒ１０→延岡市→佐伯市へ道の駅「やよい」	５月１９日
	道の駅「やよい」佐伯市内観光へ→Ｒ２１７→四浦半島巡り→間元→Ｒ２１７→津久見→臼杵市内観光（武家屋敷などを）→県道２５号線→Ｒ１０→大分市内光吉→Ｒ２１０→湯布院へ道の駅「ゆふいん」	５月２０日
	道の駅「ゆふいん」県道１１号線→城島高原→別府駐屯地→県道１１号線→県道５２号線→庄内→県道３０号線→水の駅→長湯温泉→瀬の本→県道１１号線→牧ノ戸峠牧ノ戸峠駐車場	５月２１日
	牧ノ戸峠駐車場　久住連山縦走（沓掛山・久住山・天狗ガ城・中岳・稻星山）瀬の本（三愛）駐車場	５月２２日
	瀬の本（三愛）駐車場県道１１号線→宮地駅前→仙酔峡道路→仙酔峡→ひきかす→宮地よりＲ５７→大津よりＲ４４３→第２空港線県道３６号線→グランメッセ熊本グランメッセ熊本駐車場	５月２３日
	グランメッセ熊本駐車場　キャンピングカーショーを見て、又仲間と別れて帰路へ着く→県道３６号→Ｒ４４３→Ｒ３２５→山鹿市手前から市道→日輪寺→Ｒ３→久留米市→Ｒ３２２→県道５３号→県道１１２→自宅	５月２４日


この旅を企画したのは、以前県外に行った折、いろいろなオーナーさん達から「九州のどこそこにはこの様な物がありましたよね？」「ここの道の駅は？？？」「本土最西端は？？」等の質問を受け、九州の人間が地元を知らないとは、と思い行き当たりばったりではあるが、少し小さな所まで見てみようと出かけたのですが。　「一期一会」の楽しく旅にもなった。　成果は思うようには逝かない、計画は出発前から作っておかなければ、思うように走れない。　自然と以前走った道を優先して走ることになった、それはキャンカーの高さを考えるからである。

今回１５日間で１，６００kmを走ったのだが、一日あたり１００kmの走行、サブ・バッテリーの走行充電にはほど遠い走行距離で、思うように充電出来ず、夜は発電機を廻さざるを得なかった。　教訓、自立型を自負していたが、長期滞在型（移動が少ない）ではソーラパネルが必要だ。　札幌ナンバーの車は、パネル２枚を付けているから晴天の時は、十二分に充電でき夜はしっかりと電気が使えるとのこと。（サブ・バッテリーは２個）

洗濯であるが、今回は運良く「コイン・ランドリー」を見つけることが出来たが、マップなる物があれば良いが？　水の補給、８０㍑の生活用水と２０㍑の飲料水は積んでいたが、これでは不十分で、「水の駅」の存在には有り難かった。　他県からのキャンパーさん達は、２㍑のペットボトルを４～６個持って、少しずつ使っていたようだ。　２㍑のペットボトルであれば、何処ででも汲むことが出来るから。

湯布院で出会ったオーナーさんから、　　「キャンカーで旅をする時は、一日４千円以下でやること、できれば３千円ぐらいで。それに自転車等はしっかりと固定しなさい。　簡単な引っかけだけでなく鍵の掛かるもので。逆に罪作りになるから。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などと先輩キャンカーオーナーからご注進があった。　言われるとおりであるが、１日４千円には燃料代等入れてであるから、結構辛いところがある。　今回のもっちゃんの九州一人旅は、燃料代、食事代、フェリー代等々を日割り計算すると、５０００円になる。　発電機が５０時間使用したので、時間当たり０．９㍑なのでガソリンが４５㍑で約７千円日割りにして計算すると、４．５千円になる計算

エコを推進するには、化石燃料を使わない方がいい。　また、発電機を廻す時は周りに気を配らなければならない。　道の駅では、皆と離れて駐車しなければならない。　大変勉強になった旅であった、これからも旅をする時は燃料代の高騰を考え、省エネ対策を考えなければ、出かける機会が少なくなりそうだ。　一日４千円に近づけるように努力をしながら、一期一会の旅を続けたいものです。